Ljubljanskimu močvirju se nova vesela danica bliší

Iz Wikivira, proste knjižnice besedil v javni lasti
Pojdi na navigacijo Pojdi na iskanje
Ljubljanskimu močvirju se nova vesela danica bliší
Jožef Orel
Podpisano z J. O.
Spisano: Kmetijske in rokodelske novice, let. 8, št. 33 (14.8.1850)
Viri: [1]
Dovoljenje: PD-icon.svg To delo je v Sloveniji v  javni domeni, ker so avtorske pravice na njem potekle.
Po Zakonu o avtorski in sorodnih pravicah (59. člen) trajajo avtorske pravice še 70 let po avtorjevi smrti.
Za anonimna in psevdonimna dela (kadar ni mogoče nedvoumno ugotoviti avtorja) trajajo 70 let po zakoniti objavi dela (61. člen).

Delo ni nujno v javni domeni tudi v ZDA. Za dela, objavljena pred letom 1978, se v ZDA upošteva rok preteka avtorskih pravic 31. december 95. leta od datuma stvaritve dela, za dela, objavljena leta 1978 ali pozneje, pa 31. december 70. leta po smrti zadnjega živečega avtorja.

Stopnja obdelave: 75%.svg To besedilo je v celoti pregledano, vendar se v njem še najdejo posamezne napake.
Izvozi v formatu: EPUB silk icon.svg epub      Mobi icon.svg mobi      Pdf by mimooh.svg pdf      Farm-Fresh file extension rtf.png rtf      Text-txt.svg txt


Za vse koristne in potrebne reči skerbno ministerstvo kupčije je naročilo, da naj se prav dobro prevdari, ktere dela bi bile še potrebne, da se bode Ljubljansko močvirje do dobriga posušilo, in prihodnjim povodnjam v okom prišlo. Vse posebno za to, da se bo železnica od Brezovce memo zvunajne Gorice in Margata proti žalostni gori čez mah speljala, de bo veči stanovitnost dobila, in poškodovanja obvarvana. V ti zadevi previdni gospodje so uganili, da je nar pred potreba cesarski graben nar menj za 3 čevlje znižati, skoz in skoz na 14 sežnjev razširiti, in njega izliv v Ljubljanco po nekdajni grapi pod Moste speljati; potlej, da se mora Cornov graben po potrebi zdaljšati, in razširiti, da bode v stanu vse studenčine in potočíce požirati, ki od Teržaške ceste v mah silijo; in zadnjič, potroške za te dela bo treba iz občine ali cesarske denarnice plačati, ker postesnikam mahú ni mogoče, tolikšnih stroškov na se vzeti.

Načertanje te dvojne, za vse deležnike mahú pa tudi za Ljubljano in zlasti za Štepance, ki so bili do zdaj večkrat brez vode, zlo imenitne naprave in prerajtanje stroškov, kterih potrebujejo, sta prevzela izvedna gospoda inženirja, ktera je vedno v tim dele viditi. Bog daj, de bi se te dela kmalo pričele, ktere ne bodo samo železnico škode varovale, in pervo obdelvanje mahú vpeljale, ampak tudi Ljubljanski zrak mončo zboljšale in veliko bolezin odvernile. Vsa čast in hvala tedaj tako skerbnimu in za potrebe doželá pazljivimu ministerstvu! – Pot za železnico čez močvirje se ne bo delala s podstavo lesénih kolov (pilotov) ampak kamnje v velicih trugah se bo v zemljo pogreznilo.

J. O.